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Mercedes-Benz , 2012 , 103000 km Diesel.

CHF14000
Categoria
AUTO
Marca
Mercedes
Modello
-
Tipo di carburante
Diesel
Trasmissione
Manuale
Chilometraggio
103000
Anno
2012
Corpo
-
Canton
Ticino
Colore esterno
Grigio
Colore interno
-
Collaudata:
Yes

NICOLA. R.

Mobile : 0796210214
Telefono :
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Mercedes-Benz , 2012 , 103000 km Diesel

Auto in perfette condizioni

Eppure test di carburante ADR di questa macchina ha restituito un consumo combinato di soli 5,9 litri / 100 km, e sarà ancora andare da 0-100km / h in 8,3 secondi. Tutto da un motore che ha solo 2,1 litri di capacità. Anni fa, non avresti mai sognato di alimentare una berlina di lusso, come la classe E con un motore così piccolo. Ma non solo fa il lavoro in modo adeguato, ma affascina la sfida.

Il 400Nm di coppia di picco da questo esecutore diminuente inizia a 1400rpm, e continua fino a 2800rpm. Ma c’è una svolta interessante. Attraverso una ingegneria intelligente, Mercedes-Benz è riuscita a mettere la potenza di picco proprio accanto alla coppia di picco, quindi da 3000 rpm fino a quasi la linea ridotta, il pieno 125kW è in contatto. Ciò significa che l’auto si spegne in modo bello, rendendo un suono discreto e discreto fino a quando l’automa- tronico decide di selezionare il rapporto successivo.

 Quando lo fa, difficilmente si nota, tale è la morbidezza delle rotelle. È solo una velocità a cinque (i motori a quattro cilindri di Merc utilizzano tutti i cinque veicoli, piuttosto che la vettura a sette velocità), ma ciò non rende meno un’esperienza raffinata. Se ci fosse una critica, sarebbe il ritardo tra la selezione dell’inverso e l’azionamento. Durante la negoziazione di un giro di tre punti, può impiegare un po ‘di tempo per impegnarsi completamente, impedendo così un traffico in arrivo. Oltre a questo, è impeccabile. La modalità comfort cambia spesso e presto, la modalità sportiva si tiene un po ‘più a lungo, ma non troppo che lascia il motore a battere in cima alla sua gamma di giri.Questa macchina ha più di un semplice motore; Ci sono anche le cose che accadono sotto. Per migliorare l’efficienza aerodinamica, ma senza ricorrere a scatenanti corpi, sono stati impiegati pannelli di sottoscocca. Ad esempio, direttamente sotto il mento, c’è un pannello scanalato per dirigere il flusso d’aria pulito sotto l’auto. Dietro le ruote posteriori, le lastre di plastica creano un’area piatta per evitare turbolenze e quindi trascinate.

Mercedes-Benz , 2012 , 103000 km Diesel