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HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL ABS.

CHF21000
Catégorie
AUTO
Marque
Harley
Modèle
Davidson
Type de carburant
Essence
Transmission
Manuel
Kilométrage
1800
Année
2011
Corps
-
Canton
Ticino
Couleur extérieure
-
Couleur intérieure
-
Expertisée :
Yes

MARIO P.

6912 TESSIN
Mobile : 0792476012
Téléphone :
Site Internet :

HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL ABS (CRUISER)

Data d’immatricolazione 07.2011
Categoria di veicolo Occasione
Colore esterno nero
Chilometri 1’800 km
Tipo di cambio Cambio manuale
Trazione Cinghie / cinghia dentata
Motore V
Carburante Benzina
Sedili 2
Cilindrata 1’584 cm3
Cilindri 2
kW 56
Numero di marce 6
Peso a vuoto 405 kg
peso totale 526 kg
Euro standard Euro 3
N. certificato tipo 6HB473
Telaio n. 5HD1JN5C3BBO33476
Patente di categoria A
Prezzo nuovo CHF 30’000.-
Prezzo
CHF 21’000.-

s le dernier membre de la famille Sportster de Harley-Davidson, le Roadster est un V-twin refroidi par air de style agressif et conçu de manière à récupérer une partie de l’esprit de hot-up qui a fait le hit original de Sportster après son lancement en 1957. Mais Harley a pris soin de ne pas répéter la récente erreur qu’il a commise lors de la tentative de créer un Sportster sportif.

Le XR1200, lancé en 2008, a été inspiré par le légendaire coureur de piste de terre XR750. Il a présenté un moteur sportif accordé dans un nouveau châssis avec une géométrie plus nette et une suspension plus ferme. Selon les normes Harley, il était rapide et bien géré, mais son style manquait la marque. Le XR a vendu peu et a rapidement baissé.

T wo ans plus tard Harley a pris la Sportster dans une direction très différente de la quarante-huit, dont l’ image agressive ne venait pas de pouvoir ou dans les virages , mais d’un minuscule « arachide » réservoir de carburant, réduit les pneus de suspension et de graisse. C’était impraticable et pas particulièrement rapide, mais surtout il avait l’air très cool. Le Fort-Huit a été un succès et, sous une forme nouvellement mise à jour, demeure l’un des modèles les plus populaires de l’entreprise.

Ces deux expériences ont enseigné à Harley qu’avec la famille Sportster, le style rétro évolue chaque fois. Ce qui explique pourquoi les caractéristiques clés du Roadster ne sont pas un moteur syntonisé ou un châssis racé, mais des guidons inférieurs, un réservoir d’arachide et des ailes coupe-vent, destinés à imiter les sportifs dépouillés et dépouillés, dont l’accélération des feux stop a permis de générer l’étalon du modèle Réputation dans les années soixante.